(1)改善柱塞體系規劃。經(jīng)過(guò)屢次證明，最終選用領(lǐng)先的優(yōu)先閥與負荷傳感全柱塞轉向器方式，新體系能夠依照轉向需求，優(yōu)先向其分配流量，不管負載大小、方向盤(pán)轉速凹凸均能保證供油足夠，剩下有些可悉數供應作業(yè)裝置回路運用，然后消除了因為轉向回路供油過(guò)多而造成功率丟失，進(jìn)步了體系功率，下降了柱塞泵的作業(yè)壓力。
(2)優(yōu)化規劃動(dòng)臂油缸和柱塞泵外型，下降體系作業(yè)壓力。經(jīng)過(guò)優(yōu)化計算，動(dòng)臂油缸選用規范系列80/4。柱塞泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r，體系調定壓力為14MPa，滿(mǎn)足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度需求。
(3)在運用過(guò)程中還應留意裝載機的準確運用與保護，定時(shí)增加或更換液壓油，堅持油的清潔度，加強平時(shí)查看和保護。
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