滾動(dòng)軸承的游隙是指在一個(gè)套圈固定的情況下，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向的活動(dòng)量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。滾動(dòng)軸承裝配時(shí)，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會(huì )造成同時(shí)承受載荷的滾動(dòng)體的數量減少，使單個(gè)滾動(dòng)體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉精度，減少使用壽命；游隙太小，會(huì )使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時(shí)都要嚴格控制和調整游隙。
預緊就是軸承在裝配時(shí)，給軸承的內圈或外圈一個(gè)軸向力，以消除軸承游隙，并使滾動(dòng)體與內、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉精度。對于承受載荷較大，旋轉精度要求較高的軸承，大都是在無(wú)游隙甚至有少量過(guò)盈的狀態(tài)下工作的，這種情況下就需要在裝配時(shí)對軸承進(jìn)行預緊。
游隙的調整和預緊通常都是采用使軸承的內圈對外圈作適當的軸向相對位移的方法來(lái)完成的。
預緊就是軸承在裝配時(shí)，給軸承的內圈或外圈一個(gè)軸向力，以消除軸承游隙，并使滾動(dòng)體與內、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉精度。對于承受載荷較大，旋轉精度要求較高的軸承，大都是在無(wú)游隙甚至有少量過(guò)盈的狀態(tài)下工作的，這種情況下就需要在裝配時(shí)對軸承進(jìn)行預緊。
游隙的調整和預緊通常都是采用使軸承的內圈對外圈作適當的軸向相對位移的方法來(lái)完成的。
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